2021 TNB4 AIA 1 – 24/25 de Julho
No fim-de-semana de 24 e 25 de Julho, os Troféus de Naked Bikes (TNB), seguiram pela primeira vez nesta época, ao fantástico Autódromo Internacional do Algarve, para a sua 4ª ronda e 3ª no CNV Moto, com uma estreia e algumas surpresas.
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A estreia desta ronda, foi a naked bike/ roadster da BMW, a S1000R pelas mãos do conhecido piloto Rui Marto que gentilmente acedeu participar nesta experiência. Ainda numa versão protótipo, ie, com componentes ainda em desenvolvimento sobre a base com que é comercializada e que foi gentilmente cedida pela BMW Motorrad Portugal, o foco do promotor dos TNB foi para além de cumprir com as exigências de segurança do Regulamento Nacional de Velocidade, validar opções de série e detalhes importantes para a sua eventual entrada nos Troféus de Naked Bikes da próxima época. A moto mostrou logo o seu potencial e não passou despercebida tanto no paddock como na pista, mas já lá vamos!
Treinos Cronometrados
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A fechar a grelha de partida, ficou o protótipo da S1000R nas mãos de Rui Marto (#37) depois da moto recusar-se a trabalhar para a Qualificação. Felizmente, a moto já tinha rodado dentro dos 120% durante os treinos livres o que permitiu que esta alinhasse à partida.
Uma estreia que muito promete, mas que começou com este soluço, próprio dos projectos em desenvolvimento, a que Rui Marto gentilmente acedeu se associar a convite do promotor dos Troféus de Naked Bikes e da BMW Motorrad Portugal. Algo a seguir com (muita) atenção e a detalhar mais adiante.
Corrida 1
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A Tuono de Franco faz P5, atrás da TLC de Curva, seguido da melhor Z, a da Bottoglieri, com Marto a levar o protótipo S1000R de último a P7, conseguindo logo na primeira volta “despachar” 14 concorrentes sem “riscar a moto”!! Excelente e auspiciosa estreia!!
Corrida 2
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Marto com o protótipo S1000R, faz melhor que na primeira corrida e sobe 17 posições logo na primeira volta (?!), fixa o melhor tempo desta moto nesta pista em 1:57,377 mas acaba por ter de desistir com fadiga nos travões dianteiros. Bom, é para isto que servem os testes.
2021 TNB5 AIA 2 – 14/15 de Agosto
No fim-de-semana de 14 e 15 de Agosto, num dos dias mais quentes do ano, os Troféus de Naked Bikes (TNB), regressaram ao exigente Autódromo Internacional do Algarve, para a sua 5ª ronda e 4ª do CNV Moto, onde o calor abrasador fez-se sentir e bem, produzindo histórias inesperadas.
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A naked bike da BMW, a S1000R, voltou gentilmente a ser cedida pela BMW Motorrad Portugal para comparecer nesta ronda com o mesmo dorsal (#37), mas agora na modalidade de moto-partilhada (modalidade que só os TNBs oferecem), para, pelas mãos do promotor e de Frédèric Bottoglieri (#99), aplicar em pista as recomendações de vários especialistas, nomeadamente e especialmente as de Rui Marto, que gentilmente tem colaborado com o promotor dos TNB no desenvolvimento desta moto. Apesar de visualmente não ter sofrido grande alterações, esta apresentou-se com um frontal mais aerodinâmico e uma nova geometria que o amortecedor Ohlins TTX, com especificações TNB, conseguido pela AndreaniMHS em tempo recorde, permitiu aplicar. Na frente, nada foi alterado, excepto a mudança da bomba de travão, agora uma mais capaz para este tipo de utilização que a OEM. Alterações surgidas na sequência dos testes anteriores e muito próxima do que se pretende vir a ter no futuro como pacote técnico.
As mudanças foram pequenas, mas parecem ser as acertadas, pois a moto revelou-se completamente diferente em pista e agora capaz de mostrar o seu real potencial, mas já lá vamos!
Treinos Cronometrados
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A fechar a linha da frente, ficou a Tuono de Luis Franco (#22) a rodar abaixo do segundo 56, seguido pela nova TLC de Carlos Pinheiro (#T54) e “outra naked bike” a S1000R que fez a Qualificação de forma partilhada pelos dois pilotos. Estes tiveram de dividir a qualificação entre esta moto e as suas motos habituais, uma Tuono e uma Z, trocando de moto no pitlane, como se de uma corrida flag-to-flag se tratasse!
Corrida 1
Na corrida de sábado, sem a presença na grelha da Tuono de Vicente na pole, pois era a vez deste ensaiar em corrida a S1000R (#37), a Tuono de Bogdanov arranca que nem uma bala e faz o holeshot, seguido pela Z de Bottoglieri que sobe de uma assentada 4 posições, logo seguida pela S1000R de Vicente que, apesar de subir 2 posições, não fez o tipo de arranques com que nos tem habituado.
Vicente ainda ensaia a ultrapassagem a Bottoglieri na curva 2, mas este é mais bravo e aguenta a posição!
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No final da volta 1, é a Tuono de Bogdanov que comanda a corrida já com cerca de 2s de avanço sobre a S1000R de Vicente que, entretanto, fez valer a superior potencia sobre a Z de Bottoglieri, subindo a segundo da geral.
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Na volta 2, Vicente aplica-se e regista o melhor tempo de sempre de uma S1000R neste circuito com 1:55,270.
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Entretanto, lá na frente, a Tuno de Franco decide atacar a S1000R de Vicente na volta 5 na sequência de uma baixa de ritmo deste, subindo a 2º da geral mas, infelizmente, já longe do líder Bogdanov que regista novo recorde das Tuono neste circuito (1:53,432) e vence a corrida (mais uma!!!) com autoridade, ao chegar na frente de Franco com quase 16s de avanço!
Corrida 2
Na corrida de Domingo, Vicente regressa à Tuono #62 e ao seu lugar na pole-position, pois agora é a vez de Bottoglieri ensaiar a S1000R depois de pequenos ajustes encontrados na corrida anterior.
A Tuono de Bogdanov volta a fazer o holeshot, mas desta vez só resiste 1 volta, pois na volta 2 é a Tuono de Vicente que sobe à liderança da corrida com a S1000R de Bottoglieri logo atrás, baixando Bogdanov para a terceira posição! Algo nunca visto nesta época que tem sido dominada pelo piloto da Tuono #07!! Na volta 3, Bottoglieri com a S1000R bate a Tuono de Vicente na travagem para a curva 1 e seguem assim até ao final sem que Bogdanov possa fazer nada.
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Assim, pela primeira vez, é uma “outra naked” que vence os TNB e a geral, e pelas mãos de Bottoglieri! É também a primeira vez que uma S1000R anda tão depressa em Portimão, ao registar 1:53,320 que é também o melhor tempo de sempre dos TNB
2021 TNB6 MCE 3 – 11/12 de Setembro
No fim-de-semana de 11 e 12 de Setembro, abençoado pela meteorologia que resolveu contradizer as (más) previsões, os Troféus de Naked Bikes (TNB), depois da dupla ronda em Portimão, regressaram ao carismático Circuito do Estoril, para a sua 6ª e penúltima ronda, integrados na 5ª e também penúltima da do CNV Moto, consagrando antecipadamente o vencedor da Tuonocup, e também vencedor dos Troféus de Naked Bikes(…)
Para esta ronda, e depois da demonstração do seu potencial em Portimão, a naked bike da BMW, a S1000R, voltou a estar presente, novamente na modalidade de moto-partilhada (característica dos TNB), mas agora pelas mãos de duas figuras bem conhecidas do meio: António “Ruca” Moreira e Mário Sobral. O objetivo principal era comprovar, no circuito do Estoril, os resultados de Portimão, numa configuração ligeiramente melhorada.
Treinos Cronometrados
Nos treinos cronometrados, as motos do TNB tomam conta da linha da frente, com as Aprilia da Tuonocup a “ensandwicharem” a surpreendente naked da BMW!
Pável Bogdanov (#07) consegue a pole com 1:48.442, com Ruca (#37) a ser o único a rodar no mesmo segundo com a S1000R, a somente 3 décimas de segundo, seguido da Tuono de Paulo Vicente (#62), a outras 3 décimas, mas já no segundo 49.
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Corrida 1
Lançada a partida, é a Tuono de Vicente quem faz o holeshot, seguido de perto pela S1000R de Ruca e as Tuono de Amaral e Bogdanov!!
Enquanto Vicente lidera as 4 primeiras voltas, atrás dele as posições mudam volta a volta! A Tuono de Amaral passa a S1000R de Ruca na volta 2, para ambos serem passados pela Tuono de Bogdanov na volta seguinte, com Ruca a aproveitar para superar Amaral. Na volta 4, Ruca devolve a ultrapassagem a Bogdanov o que deve ter motivado este a ligar o “turbo” e ir para a frente da corrida na volta seguinte. Nas 5 voltas para o final, o líder vai somando 3 décimas de segundo por volta aos 3 furiosos que o perseguem, aumentando essa vantagem até aos 4s, na sequência das dobragens que se iniciaram na volta 8, e nas escaramuças entre a Tuono de Vicente e a S1000R de Ruca, com a Tuono de Amaral sempre ali à espreita!
Na última volta, Ruca coloca a S1000R na segunda posição, mas com a Tuono de Vicente nos calcanhares, que por sua vez tem a Tuono de Amaral a “soprar-lhe na nuca”! No desenhar da parabólica na última volta, a Tuono de Vicente coloca-se ao lado da S1000R de Ruca, mas este sai melhor e leva a Tuono de Amaral consigo, cruzando estes três a linha de meta separados por 2 décimas de segundo!!
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Corrida 2
Na corrida de Domingo, a S1000R vê o seu novo piloto, Mário Sobral, falhar o semáforo de entrada em pista, obrigando-o a partir lá do fundo da grelha de partida e deixando um espaço aberto na linha da frente.
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Já menos tranquila terá sido a corrida de Mário Sobral, neste regresso às lides 20 anos depois, numa moto desconhecida, sem estar habituado à caixa invertida e partindo “lá de trás”. Lá se consegue descontrair depois de ser dobrado pelos líderes, rodando em 1:57,849 na última volta, aproveitando para desfrutar da oportunidade de fazer aquilo que muito gosta, no sítio certo, em boas condições, cumprindo com os objectivos traçados para esta participação.
