El fin de semana del 23 y 24 de septiembre, después de un largo parón veraniego, la caravana del Naked Bike Trophy (TNB) regresó a Estoril para las dos últimas pruebas de la temporada, conociendo ya de antemano al ganador de la S1000R Cup, que coincide con la victoria de otra BMW Motorrad 1000, también por adelantado, en la categoría nacional más importante de CNV Moto, la SBK, además del debut en pista de la F900R. Ha sido un fin de semana ajetreado para este dinámico fabricante, ¡pero llegaremos a eso en un momento!
Con un clima fantástico para la temporada, TNB volvió a ser la categoría nacional más participada de CNV Moto, a pesar de la ausencia de la S1000R de Nuno Farias #21 y Marco Pérez #49, a la que se unió la Tuono 1100V4 de António Reis #88. Una vez más, junto con TLC, con quien TNB comparte pista, lograron la parrilla más grande del fin de semana al juntar 21 motos.
Mientras que aquí, las vacaciones de verano han suavizado a los ciclistas, los franceses de la "Conexión francesa" que es como se llaman los tres franceses que compiten en TNB con la StreetTriple 765, fueron a hacer km en la pista del circuito Paul Ricard en preparación para la carrera de resistencia de 3 horas, el Bol d'Argent, donde solo participan motos desnudas, una carrera que precede a las 24 horas del Bol d'Or del FIM EWC. Cabe destacar que el equipo formado por Frédèric Bottoglieri #11 y Romain Bérton #83 logró hacerse con el tercer puesto, entre los 66 equipos presentes, tras haber liderado durante unas vueltas, con Cyrille Schertenleib #74, logrando un excelente sexto puesto. Como tal, tuvo lugar el fin de semana anterior a nuestra ronda, estos 3 pilotos estaban un poco cansados, pero aún "calientes" y llenos de ritmo, como veremos.
La StreetTriple, ahora equipada con la línea IXIL completa, generó fuertes expectativas, así como el regreso de la S1000R #10 de Duarte Amaral, ya que este piloto, siempre que estuvo presente en Estoril, luchó por la victoria en el trofeo y en la general. A estas expectativas se sumó la posibilidad de que João Curva #54 ganara el trofeo de la Copa S1000R por adelantado, solo por adelantar a Ricardo Almeida #31 en una de las carreras y estar justo detrás de él en la siguiente carrera. ¿Curvía usaría la calculadora? No faltaron motivos para el interés, a los que se sumó el debut en pista de la BMW F900R, en preparación para algo que sucederá en 2024.
Entrenamientos cronometrados
Demostrando que las expectativas no eran infundadas, la S1000R de Amaral se hace con la pole position y es la única que corre en el segundo 47, seguida de la StreetTriple de Bottoglieri (la primera de la TNB2) y la S1000R de Curva, dejando así a los favoritos a las victorias en la primera fila. En la siguiente línea, la M1000R #62 de Paulo Vicente, ya lejos de la cabeza, lidera la línea, con la S1000R de Almeida cerrándola y los tiempos en los segundos 49, detrás del TLC de Raul Felgueiras que hizo una excelente clasificación. En la tercera fila, el Tuono 1100V4 de Luis Franco #22 y Miguel Sousa #5, "intercaló" el TLC de Rodrigo Amaral.
En la cuarta fila, el GSX1000 de Ricardo Pires #14 lideró por delante del StreetTriple de Bérton y el Z900 de Marcos Leal #73. En la quinta línea, el StreetTriple de Schertenleib y el Tuono #12 de Anselmo Vilardebó, enmarcan el TLC del Capitán que regresa, mientras que en la línea 6, la situación se invierte, con los TLC de Márcio Silva y Bernardo Villar sosteniendo los lados de la línea con el Z900 #40 de Daniel Coelho entre ellos. Completan la parrilla los veteranos Luis Metello con su S1000R y Fernando Mercier con una TLC. El TLC de Augusto Machado terminó cerrando la parrilla de salida después de ser recuperado por RNV después de que no alcanzara el límite de clasificación.
Corrida 1
Con los 21 pilotos alineados en la parrilla de salida, las luces se apagan y es la BMW M1000R de Vicente la que hace la HOLESHOT por delante de la Street Triple de Bottoglieri y la S1000R de Amaral. Vicente sigue liderando las dos primeras vueltas, con Bottoglieri intentando adelantarle dos veces a la salida de la parabólica, hasta que, en la vuelta 3, Amaral le adelanta en la frenada de la curva 1 y luego en la curva 2 es el turno de Bottoglieri, consiguiendo hacer lo mismo en la "variante", justo antes de una enorme Lado alto protagonizada por StreetTriple de Bottoglieri cuando seguía los pasos de Amaral. El corredor golpea el suelo violentamente, queda algo inconsciente y, ante la imposibilidad de sacarlo del lugar, sin el apoyo de la ambulancia, la Dirección de Carrera opta, y con razón, por interrumpir la carrera.
Afortunadamente, Bottoglieri no tuvo ninguna lesión importante y la carrera se reanudó minutos después, pero se redujo a solo 6 vueltas.
En esta segunda salida, es Amaral quien hace el holeshot, seguido por el StreetTriple de Bérton. Iba perdiendo posiciones frente a las motos más potentes, dejando la victoria de la carrera para que la discutieran las S1000R de Amaral y Curva, sin que nadie les amenazara.
Mientras, el Tuono de Franco sube a la tercera posición, tomando tras de sí el TLC del otro Amaral. La S1000R de Almeida termina en un solitario 5º lugar, pero 2º en la Copa S1000R, lo que aumenta las posibilidades de que Curva se convierta en el ganador del trofeo por adelantado.
La M1000R de Vicente sufre una pequeña avería en esta segunda salida, sin impedir que el piloto acabe la carrera, pero ya bajo la presión de Tuono de Sousa, que, mientras tanto, había adelantado a la StreetTriple de Bérton que, a su vez, gana la pelea con la GSX de Pires y el TLC de Felgueiras. ¡Todos estaban muy emocionados! La Z900 de Leal gana la pelea con la A StreetTriple de Schertenleib, por el segundo lugar del podio de TNB2 y la Tuono de Vilardebó, la Z900 de Coelho y la S1000R de Metello terminan más atrás después de una disputa con varios TLC, compartiendo los últimos 7 lugares con ellos.
Corrida 2
Increíblemente, Bottoglieri solo necesitó una noche de descanso para recuperarse, sino también la moto. Así, con el regreso del piloto, todavía algo debilitado, la parrilla de salida no cambia, a pesar de la ausencia de Tuono de Vilardebó.
Estrenando el Transmisión en vivo que FMP brindó por la Moto CNV en este día y que se pudo (y puede) ver en el canal de YouTube de FMP, con el altavoz asistido por los ineludibles Crossas de TNB, una vez apagados los semáforos, el M1000R de Vicente vuelve a hacer el HOLESHOT seguido por el StreetTriple de Bottoglieri, que le adelantó justo en la curva 3.
Vicente sigue en cabeza hasta que es superado por la S1000R de Amaral y Curva. Mientras Amaral y Vicente se asentaban en el segundo 49 hasta el final de la carrera, Curva aplicaba, baja al segundo 48 e incluso al 47, llegando a la StreetTriple de Bottoglieri que salía delante. Curva todavía lo adelanta, pero responde de inmediato, lo que lleva a Curva a preferir asegurar la victoria en el trofeo de la Copa S1000R y en la clase, terminando 2º en la general detrás de Bottoglieri. Al ganar la carrera general, lleva un TNB2 a la victoria por primera vez en Estoril. ¡Muy bien!
Por detrás de estos cuatro, Bérton, que salía bien, no puede rodar al mismo ritmo y comete errores que incluso le llevan a caerse en la penúltima vuelta, pero aún así ha conseguido remontar y acabar por delante del resto de TNB2, la Z900 de Leal y la StreetTriple de Schertenleib que luchaban por los puestos de podio. Menos afortunada fue la S1000R de Almeida cuando sufrió una pequeña caída en la curva 3 de la cuarta vuelta, pero desde donde logró salir y volver a la carrera para terminar 3º en la Copa S1000R.
En 5ª posición de la general, llega a Tuono de Franco tras recuperarse de una mala salida que le relegó a la cola del pelotón en la primera vuelta. Por detrás, Pires se mostró satisfecho con su GSX1000, ya que la lucha que tuvo en pista no solo fue animada, sino que también le llevó a batir su mejor marca personal, al rodar en el segundo 49 (1:49.974). Tuono de Sousa corta la línea de meta por delante de los mejores TLC de Felgueiras y (por otro) Amaral. La S1000R de Metello llega después de la de Almeida, logrando no ser plegada. Ya no podía decir lo mismo Coelho que, después de una ligera caída en la variante, todavía logra terminar la carrera por delante del TLC de Mercier, pero ya doblado por el top 3. Este parece haber sido el ciclista de TNB más afectado por la parada de verano.
Fue un regreso muy animado a las competiciones y a Estoril, donde se sumaron algunas historias más que solo las carreras pueden proporcionar, algunas logrando batir sus récords personales, entre otras hazañas.
La próxima y última prueba de esta temporada de los Trofeos Naked Bike también tendrá lugar en Estoril, el fin de semana del 28 y 29 de octubre, donde se conocerá el ganador de la general del TNB, el ganador del TNB1 y el ganador del TNB2, ya que todas estas plazas siguen abiertas. ¡¡No te lo pierdas!! Tras esta primera ronda, nos quedamos con las siguientes clasificaciones:
Fotos de Vic Schwantz Barros y CNV Moto
TNB 6
Podios / Celebraciones
Copa S1000R
Este artículo también fue publicado enhttps://tuonocup.pt/2023-tnb6 y https://zcup.pt/tnb6
