¡La BMW S 1000 R Trophy animará las pistas en 2022!

El Campeonato Nacional de Velocidad tendrá otro trofeo a partir de 2022. El trofeo de la S 1000 R Cup adopta la misma estrategia que otros trofeos diseñados por Paulo Vicente y Andar de Moto estuvo en la presentación oficial de la competición en el Circuito de Estoril.

Los diversos trofeos que han nacido en los últimos años en Portugal, permitiendo así a los pilotos "amateurs" disfrutar del ambiente de las carreras de motos, han ido conquistando un espacio destacado dentro del Campeonato Nacional de Velocidad. Uno de los grandes impulsores de este "movimiento" de trofeos monomarca ha sido Paulo Vicente.

Tras el éxito de la Z Cup y más recientemente de la Tuono Cup, trofeos que se mantendrán la próxima temporada, Paulo Vicente lanza otro reto a los pilotos amateurs que quieran competir en la pista. Fue durante la última cita de la temporada, en el Circuito de Estoril, cuando conocimos los detalles del nuevo S 1000 R Cup Trophy, organizado en colaboración con BMW Motorrad Portugal.

Con un reglamento que en su filosofía básica sigue siendo el mismo que el de los otros trofeos monomarca, permitiendo así a los pilotos disfrutar de motos idénticas en cuanto a preparación y rendimiento, lo que se traduce en carreras emotivas y muy competitivas, la S 1000 R Cup Trophy, como su nombre indica, tendrá como moto para todos los pilotos la naked alemana S 1000 R, renovado para este año,y que Andar de Moto ya ha probado aquí, pero en un entorno de carretera.

La S 1000 R Cup Trophy utilizará motos preparadas por la empresa FMB Racing, dirigida por el también piloto Frédéric Bottoglieri.

Esta versión de competición de la BMW S 1000 R, que estuvo presente en algunas carreras del Campeonato Nacional de Velocidad, en formato prototipo, y conducida por diferentes pilotos que ayudaron en su evolución a lo largo del último año, contará con importantes modificaciones a varios niveles.

Durante las pruebas realizadas a lo largo de la temporada, el equipo de desarrollo descubrió que sería necesario utilizar un nuevo amortiguador trasero en lugar del componente original. Paulo Vicente afirma que"Aunque el amortiguador original es muy competente, no permite cambiar la altura de la moto, y por eso optamos, como ya ocurre con los otros trofeos, por un amortiguador Öhlins".

En este sentido, la S 1000 R Cup Trophy contará con una importante colaboración con FB Racing, que estará presente en cada carrera con un técnico para ayudar a los pilotos a encontrar la mejor puesta a punto. El amortiguador Öhlins de la S 1000 R Cup tendrá un muelle adaptado al peso de cada piloto, lo que permitirá una puesta a punto completa.

¡Pero los cambios en la naked de BMW Motorrad no se detienen ahí!

Además de las diversas protecciones, elementos vitales en caso de caída y para la seguridad de todos los pilotos, las motos trofeo S 1000 R Cup estarán equipadas con el sistema de escape completo de Ixil, específico para esta moto. Todavía no se sabe con certeza cuáles serán las ganancias en términos de rendimiento del motor de cuatro cilindros en línea, sin embargo, Paulo Vicente espera que sea posible mejorar lo que ya considera un motor muy fuerte.

En una bicicleta que será para uso en pista, la preparación también incluye una bomba de freno radial más efectiva, la posición de conducción se ha modificado para permitir ángulos de inclinación más pronunciados debido a la mayor distancia al suelo de los reposapiés ajustables más altos y, finalmente, la lista de cambios principales incluye las magníficas ruedas M, forjado, y mucho más ligero, que estará cubierto por neumáticos Dunlop D212.

¿Cuánto costará participar en una temporada del S 1000 R Cup Trophy?

La respuesta a esta pregunta es sencilla: 20.000 euros. Es la cantidad fijada para una temporada, e incluye la moto inscrita, su preparación para la competición, licencias deportivas, inscripciones a carrera e incluso un traje completo a medida para cada piloto de Danrow. Al final de la temporada, todo el material de la serie que se desmanteló en preparación se devolverá al piloto.

En este sentido, cabe destacar que el Trofeo S 1000 R Cup ofrece varias formas de participación: un solo piloto que paga el importe antes mencionado, una modalidad de "moto compartida" en la que dos pilotos comparten la acción en la pista, o incluso una tercera modalidad pensada para aquellos que tengan una BMW S 1000 R (de la misma generación que la utilizada en el trofeo) y quieran participar en estas carreras.

El proceso de inscripción ya está disponible exclusivamente en los concesionarios participantes de BMW Motorrad Portugal, que permiten, si el piloto así lo desea, acceder a un paquete financiero que facilita el pago del importe en cuotas a través de BMW Financial Services, lo que revela un importante esfuerzo por parte de BMW Motorrad Portugal para permitir que más motociclistas participen en esta nueva competición monomarca.

Después del registro, la S 1000 R se entregará en el concesionario, el piloto la correrá en la carretera, devolverá la bicicleta al concesionario, quien luego la devolverá completamente preparada para competir.

El interés por este trofeo de la S 1000 R Cup es grande, como ya demostraron los dos pilotos inscritos precisamente el día de la entrega del trofeo en el Circuito de Estoril, que no quisieron perder el tiempo.

Paulo Vicente reveló que, aunque aún no se ha definido el calendario del Campeonato Nacional de Velocidad para 2022, el calendario del Trofeo S 1000 R Cup contará con 6 pruebas en Portugal, a las que se sumarán dos pruebas en España. Esas rondas españolas, una será en el circuito de Jerez Ángel Nieto, y la segunda podría ser en Motorland Aragón.

Un punto importante que aún está por definir es si los tres trofeos monomarca -Z Cup, Tuono Cup y S 1000 R Cup- contarán con una parrilla exclusiva de CNV, o si aún tienen que compartir parrilla con otros trofeos como el Trofeo Luis Carreira. Paulo Vicente dice que esta es una decisión que está en manos de la Federación Portuguesa de Motociclismo, pero que actualmente, con tantas carreras en el programa de cada prueba del Campeonato Nacional de Velocidad, se hace muy complicado conseguir que los trofeos monomarca estén solos en la pista.

Un último apunte para la clasificación del S 1000 R Cup Trophy.

Como ya ocurre con el resto de trofeos de la Z Cup y la Tuono Cup, este nuevo trofeo que arrancará la próxima temporada también contará con una puntuación exclusiva. Sin embargo, y con el fin de crear una "competencia amistosa", Paulo Vicente dice que"Tendremos una clasificación individual de cada trofeo, pero por supuesto también tendremos una clasificación general llamada Naked Bikes Trophy, que será un reto más atractivo para los pilotos".